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Línea 5

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La Línea 5 Santiago de Chile L5.png es una de las 5 actuales líneas que conforman el Metro de Santiago de Chile. Tiene 23 estaciones y 21,1 kilómetros construidos. Cruza con la Línea 1 en Baquedano Santiago de Chile L1.png y San Pablo Santiago de Chile L1.png, la Línea 2 en Santa Ana Santiago de Chile L2.png, la Línea 4 en Vicente Valdés Santiago de Chile L4.png, la futura Línea 6 en Ñuble Santiago de Chile L6.png y Línea 3 500px-Santiago de Chile L3 svg.png en las estaciones Plaza de Armas y Irarrázaval.

En el año 2011 representó el 20,8% del total de viajes realizados en la red de Metro, siendo la segunda más utilizada después de la Línea 1.

Es la línea de metro más larga de América y la cuarta más larga del mundo.

Comunas Editar sección

Esta Línea presta servicio a las siguientes comunas de centro a suroriente:

  • Maipú
  • Pudahuel
  • Lo Prado
  • Quinta Normal
  • Santiago
  • Providencia
  • Ñuñoa
  • Macul
  • San Joaquín
  • La Florida


Santiago de Chile L5.png
Línea 5
800px-Línea 5 - Metro de Santiago.svg.png
Mapa de la línea y rutas realizadas
Datos generales
Tipo Metro
Sistema Metro de Santiago
Terminales Plaza de Maipú
Vicente Valdés Santiago de Chile L4.png
Estaciones 23
Datos operacionales
Apertura 5 de abril de 1997
Operador(es) Metro S.A.
Características Subterráneo, Trinchera, Viaducto
Material rodante Alstom NS-74 y NS-93
Datos técnicos
Longitud de la línea 21,1 km
Nº de vías 2


Historia y futuro Editar sección

NS74 L5 MetroStgo.jpg

Tren NS-74 en Línea 5.

Fue inaugurada el 5 de abril de 1997, por el entonces presidente, Eduardo Frei Ruiz-Tagle, desde Bellavista de La Florida a Baquedano. Fue la primera línea de Metro, en Chile, que se construyó con tramos en viaducto elevado, lo que constituyó una verdadera novedad para la sociedad chilena. Además, durante los primeros años de servicio se utilizaron los modernos trenes Alstom NS-93 de origen francés. La Línea 5 enseguida tuvo muchos adeptos por la disminución del tiempo de viaje en el eje Vicuña Mackenna, la modernidad, comodidad y limpieza que brindaba Metro también contribuyeron a este éxito. El tramo comprendido por Mirador  y Ñuble está en viaducto elevado, el resto está de modo subterráneo.

Luego, el 4 de marzo de 2000 se extiende desde la estación Baquedano hasta la estación Santa Ana hacia el poniente. Con esta extensión se logra llegar a la Plaza de Armas de la ciudad, y tener un punto de combinación con la Línea 2. Se acortaron enormemente los tiempos de viaje en la calle Compañía (siempre habían embotellamientos/tacos).

El 31 de marzo de 2004 se dan al público las estaciones Quinta Normal y Cumming. La estación Quinta Normal es una de las más amplias de toda la red de Metro, además posee espacios culturales y está conectada con el Parque Quinta Normal.

Finalmente, el 30 de noviembre de 2005, se inaugura la estación Vicente Valdés sirviendo además de combinación con la Línea 4, con la llegada de Línea 4 el enorme flujo de pasajeros no se concentraría en Bellavista de La Florida sino que en Vicente Valdés, porque ésta comunicaría a la gente de Puente Alto con la línea.

El 15 de noviembre de 2005 se anunció oficialmente la construcción de la extensión a Maipú (aunque en ese momento se habló de una nueva línea y no de la continuación de la línea 5). El nuevo tramo tendrá una longitud de 14,2 km y unirá la Plaza de Maipú con Quinta Normal , contemplando la construcción de un total de 11 estaciones (8 subterráneas y 3 en superficie). Su costo estimado alcanza a $400 mil millones de pesos chilenos. La demanda total estimada anual será de 84 millones de viajes, de los cuales 50 millones corresponderán a viajes adicionales que hoy no se realizan en la red de Metro. Los trabajos comenzaron el 25 de enero de 2007, finalizando la primera fase de construcción (excavación de 16 piques de trabajo) el 25 de febrero de 2008. La segunda fase contempló la construcción de túneles y estaciones (sólo trabajo subterráneo), más el inicio de las obras de las tres estaciones en superficie (viaducto).

El día 17 de noviembre de 2008 comenzó a funcionar el servicio expreso.

El 12 de enero de 2010 se inauguró el primer tramo hacia el poniente hasta la Estación Pudahuel y según cronograma establecido por Metro, se inaugure la extensión hacia el sur hasta la Plaza de Maipú a fines de enero de 2011. Metro de Santiago Presidente Piñera recorre por primera vez en tren nuevo tramo de Línea 5 de Metro. La «marcha blanca» oficial de esta extensión comenzó el lunes 3 de enero de 2011 cuando los trenes circularon sin pasajeros hasta la inauguración oficial de la extensión el 3 de febrero de 2011.

Estación LibertadEditar sección

Esta estación nunca fue inaugurada. Se ubica entre las estaciones Quinta Normal y Cumming. Al pasar por estas estaciones se puede observar la estación que pareciera estar abandonada. Los motivos que ha argumentado Metro S.A., en diferentes oportunidades, es la baja densidad poblacional y la baja población flotante del sector, lo que haría innecesario abrir la estación, siendo que la estación Quinta Normal se encuentra cercana al sector.

Estaciones Editar sección

Estaciones de surponiente a suroriente:

Estación Comb. Wheelchair symbol.png Ubicación Comunas
Plaza de Maipú Wheelchair symbol.png Av. Pajaritos con Av. 5 de Abril Maipú
Santiago Bueras Wheelchair symbol.png Av. Pajaritos con Rafael Riesco Maipú
Del Sol 367px-Aiga bus.svg.png Wheelchair symbol.png Av. Pajaritos con Juan José Rivera Maipú
Monte Tabor Wheelchair symbol.png Av. Pajaritos con Monte Tabor Maipú
Las Parcelas Wheelchair symbol.png Av. Pajaritos con Arquitecto Hugo Bravo Maipú
Laguna Sur Wheelchair symbol.png Av. Teniente Cruz con Av. Laguna Sur Pudahuel
Barrancas Wheelchair symbol.png Av. Teniente Cruz con Av. General Óscar Bonilla Pudahuel
Pudahuel Wheelchair symbol.png Av. Teniente Cruz con Av. San Pablo Pudahuel y Lo Prado
San Pablo Santiago de Chile L1.png Wheelchair symbol.png Av. San Pablo con Av. Neptuno Lo Prado
Lo Prado Wheelchair symbol.png Av. San Pablo con Santa Olga Lo Prado
Blanqueado Wheelchair symbol.png Av. San Pablo con Av. Sergio Valdovinos Lo Prado y Quinta Normal
Gruta de Lourdes Wheelchair symbol.png Av. San Pablo con Av. General Velásquez Quinta Normal
Quinta Normal Wheelchair symbol.png Catedral con Av. Matucana Quinta Normal
Cumming Wheelchair symbol.png Catedral con Av. Ricardo Cumming Santiago
Santa Ana Santiago de Chile L2.png Wheelchair symbol.png Catedral con San Martín Santiago
Plaza de Armas 500px-Santiago de Chile L3 svg.png Wheelchair symbol.png Catedral con Paseo Ahumada Santiago
Bellas Artes Wheelchair symbol.png Monjitas con Mosqueto Santiago
Baquedano 367px-Aiga bus.svg.pngSantiago de Chile L1.png Wheelchair symbol.png Av. General Bustamante con Av. Providencia Santiago y Providencia
Parque Bustamante Wheelchair symbol.png Av. General Bustamante con Av. Francisco Bilbao Providencia
Santa Isabel Wheelchair symbol.png Av. General Bustamante con Av. Santa Isabel Providencia
Irarrázaval    500px-Santiago de Chile L3 svg.png Wheelchair symbol.png Av. General Bustamante con Av. Irarrázaval Ñuñoa
Ñuble    Santiago de Chile L6.png Wheelchair symbol.png Av. Vicuña Mackenna con Av. Carlos Dittborn Ñuñoa
Rodrigo de Araya Wheelchair symbol.png Av. Vicuña Mackenna con Av. Juan Sebastián Bach San Joaquín, Ñuñoa y Macul
Carlos Valdovinos Wheelchair symbol.png Av. Vicuña Mackenna con Av. Quilín San Joaquín y Macul
Camino Agrícola Wheelchair symbol.png Av. Vicuña Mackenna con Escuela Agrícola San Joaquín y Macul
San Joaquín Wheelchair symbol.png Av. Vicuña Mackenna con Raquel San Joaquín y Macul
Pedrero Wheelchair symbol.png Av. Vicuña Mackenna con Av. Departamental San Joaquín, Macul y La Florida
Mirador Wheelchair symbol.png Av. Vicuña Mackenna con Mirador Azul La Florida
Bellavista de La Florida 367px-Aiga bus.svg.png Wheelchair symbol.png Av. Vicuña Mackenna con El Cabildo La Florida
Vicente Valdés Santiago de Chile L4.png Wheelchair symbol.png Av. Vicuña Mackenna con Av. Vicente Valdés La Florida

Tren Expreso Santiago de Chile L5.png Editar sección

Horario de lunes a viernes Plaza de Maipú - Vicente Valdes y Viceversa de 6:00 a 9:00 horas y de 18:00 a 21:00 horas.

800px-Línea 5 - Metro de Santiago.svg.png

Detenciones Estación Ruta Roja Editar sección

Detenciones Estación Ruta Verde Editar sección

Detenciones Estación Común Editar sección

Son 12 estaciones donde se detienen los trenes de ambas rutas (roja y verde). En ellas puedes elegir la ruta del viaje que mas te acomode segün donde te dirijas.

Ficha técnica Linea 5 Editar sección

  • Nombre: Linea 5: La Florida - Maipu
  • Trazado:
    • Avenida Vicuña Mackenna: 9 estaciones
    • Avenida General Bustamante: 4 estaciones
    • Calle Monjitas: 1 estación
    • Calle Catedral: 4 estaciones
    • Avenida San Pablo: 5 estaciones.
    • Avenida Teniente Cruz: 2 estaciones.
    • Avenida Pajaritos: 5 estaciones.
  • Método constructivo:
    • Vicente Valdés - Bellavista de La Florida: túnel
    • Mirador - Ñuble: viaducto
    • Irarrázaval - Barrancas: túnel.
    • Laguna Sur - Monte Tabor]: viaducto.
    • Del Sol - Plaza de Maipú:túnel.
  • Fechas de entrega:
    • Bellavista de la Florida - Baquedano: Abril de 1997
    • Baquedano - Santa Ana: Marzo de 2000
    • Santa Ana - Quinta Normal: Marzo de 2004
    • Vicente Valdés - Bellavista de la Florida: Noviembre de 2005
    • Quinta Normal - Pudahuel: Enero de 2010.
    • Pudahuel - Plaza de Maipú: Febrero de 2011

Referencias Editar sección

Enlaces externos Editar sección

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